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Entrada Dicas Características Técnicas UMM Alter II Diesel Atmosférico • Diesel Turbo Intercooler

UMM Alter II Diesel Atmosférico • Diesel Turbo Intercooler

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ESTRUTURA:

Chassis de secção rectangular com 120x60 mm de 4 mm de espessura, reforçada por 3 travessas.
Carroçaria em chapa de 2 mm de espessura totalmente soldada ao chassis

 

 

DIMENSÕES

Versão curta

Versão longa

Comprimento

4139 mm

4857 mm

Largura

1690 mm

1690 mm

Altura

1955 mm

1955 mm

Superfície de carga comprimento

1540 mm

2218 mm

Superfície de carga comprimento

1500 mm

1500 mm

Superfície de carga comprimento

1200 mm

1200 mm

Distância entre eixos

2560 mm

3078 mm

Via dianteira

1366 mm

1342 mm

Via traseira

1366 mm

1342 mm

Distância ao solo

230 mm

230 mm

Distância ao solo em carga

200 mm

200 mm

Peso em ordem de marcha

1610 Kg

1700 kg

Peso bruto

2720 Kg

2720 Kg

Ângulo de ataque

48 º

48 º

Ângulo de saída s/ gancho de reboque

44 º

44 º

Ângulo lateral

40 º

40 º

Ângulo interior

38 º

28 º

PERFORMANCES

Velocidade máxima

120 Km • 140 km

120 Km • 140 km

Diâmetro de viragem

11,85 m

13 m

Rampa máxima

45 º

45

Peso rebocável c/ travão

3500 kg

3500 kg

Peso rebocável s/ travão

1000 kg

1000 kg

Vau

500 mm

500 mm

 

MOTOR

4 cilindros em linha arrefecida a água

Diâmetro x curso

94x90 mm

Cilindrada

2498

Taxa de compressão

23/1 • 21/1

Potência máxima

76 (66.7) às 4500 rpm • 110 (102) às 4150 rpm

Potência máxima

57 (49.8) às 4500 rpm • 81 (74.7) às 4150 rpm

Binário máximo

15.1 (14.2) às 2500 rpm • 24.4 (21.6) às 2000 rpm

 

EQUIPAMENTO ELÉCTRiCO

Bateria

12/63 V/Ah

Alternador

750 W • 1000 W

 

ALIMENTAÇÃO

Capacidade depósito combustível

60 l

 

TRANSMISSÃO

Embraiagem

monodisco a seco

Caixa de velocidades - 1ª

3.86/1

Caixa de velocidades - 2ª

2.18/1

Caixa de velocidades - 3ª

1.44/1

Caixa de velocidades - 4ª

1/1

Caixa de velocidades - 5ª

0.85/1

Caixa de velocidades - marcha atrás

3.59/1

Caixa de transferência - normal

0.966/1

Caixa de transferência - reduzida

2.087/1

 

EIXOS

Grupo cónico

5.38:1 à F e T. • 4.88:1 à F e T.

Capacidade F.

1180

Capacidade T.

1750

Sistema auto blocante T. tipo "track-block"

 

SUSPENSÃO

Molas semi-elipticas longitudinais e 4 amortecedores telescópicos de duplo efeito à F. e T.

Pneumáticos

205R16 ou 700R16 - 205R16 ou 700R16 • 205R16 ou 700R16 - 205R16 ou 700R16

 

DIRECÇÃO

Mecânica • Assistida

Desmultiplicação

20.2/1 • 18.2/1

Raio mínimo de viragem

5.26 m

 

SISTEMA DE TRAVAGEM

Hidraúlico, duplo circuito servo freio

Frente

Disco Ventilado

Atrás

Tambor

 

VERSÕES

Curto - capota rígida ou capota em elon

Comercial

2 lug.

 

Banco traseiro transversal de 2 lug. mais 2 bancos individuais

6 lug.

 

Bancos traseiros longitudinais de 3 lug cada

8 lug.

Longo - capota em elon

Comercial

2 lug.

 

Bancos traseiros longitudinais de 4 lug cada

9 lug.

Pick up curta

 

2 lug.

Pick up longa

 

2 lug.

Chassis - cabine

 

2 lug.

 

CORES

Branco, amarelo torrado, amarelo limão, azul claro, azul marine, vermelho brilhante, vermelho escuro, etc


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UMM Alter II Diesel Atmosférico • Diesel Turbo Intercooler
••Quarta•, 08 •Abril• 2009•

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•Actualizado em ••Quarta•, 08 •Abril• 2009 23:16••  

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Destaques

 
Este ano estávamos a contar participar em mais uma aventura UMM por terras gaulesas.
Será que temos mais aventureiros para connosco embarcar nesta aventura? 
 
Este ano a aventura UMM será na bela localidade de Correze, mais concretamente em
Neuvic de 5 a 8 de Maio, cujo programa é o seguinte:
- Dia 5 chegada dos participantes da parte da tarde.
- Dia 6 e 7 descoberta dos trilhos desta bela região.
- dia 7 regresso
 
As coordenadas do ponto de encontro são:
Latitude: 45.3973281 Longitude: 2.2865821
 
O alojamento terá um custo de 15 euros/noite por pessoa e fixado em 45 euros para
as 3 noites por pessoa.
 
Podem ver o local do alojamento em Camping 
 
Caso existam aventureiros, temos que enviar as nossas inscrições antes do final do
mês de março. 
 
Contamos com mais alguém?
Se necessário mais alguma informação, contactem-nos.